Російські удари по логістичній інфраструктурі продуктового ритейлу спричинили найпомітніший збій у постачанні товарів за останні місяці. Під удар потрапили розподільчі центри двох ключових гравців ринку — Fozzy Group (мережі "Сільпо", "Фора", Thrash) та Novus. Результат — порожні полиці в магазинах і тимчасове зникнення цілих категорій товарів.
Як повідомляє РБК-Україна, після 5 серпня покупці "Сільпо", "Фори" та Thrash помітили, що з полиць подекуди зникли молочні продукти та сигарети. Ідеться не про виробничий дефіцит — заводи продовжують працювати. Проблема в логістиці: зруйновані склади розірвали ланцюг між виробником і магазином.
Масштаб руйнувань значний. За оцінками Expandia, від початку повномасштабної війни в Україні пошкоджено 1,05 млн кв. м складських площ, із яких близько 750 000 кв. м припадає на Київський регіон. Лише на початку серпня на Київщині вивели з ладу приблизно 100 000 кв. м комерційної нерухомості.
Хто з виробників постраждав найбільше
Удари прийшлися не лише по складах ритейлерів, а й по потужностях самих виробників. Як розповів виконавчий директор Спілки молочних підприємств України Арсен Дідур, постраждали розподільчі потужності Danone, Lactalis (бренди Lactel, President) та Яготинського молокозаводу дитячого харчування. Унаслідок цього асортимент молочної продукції на полицях "Сільпо" й "Фори" помітно збіднів — представлені бренди обмеженого кола виробників.
У тютюновому сегменті ситуація не краща. Japan Tobacco International підтвердила: знищення розподільчих центрів потребує значної перебудови логістики, і компанія розраховує, що продукція поступово повернеться на полиці до кінця тижня 10–16 серпня. Philip Morris Ukraine вже частково відновила постачання в окремі магазини через дистриб'юторів.
Чому пряма доставка — не вихід
Найочевидніше тимчасове рішення — возити товар напряму від виробника в кожен магазин, оминаючи зруйновані розподільчі центри. Але, як з'ясувалося, це нереалістично. Виконавчий директор СМПУ Арсен Дідур оцінює: близько 75% виробників не мають ресурсів для переходу на модель прямих поставок. "Забезпечити 100-відсоткову розвозку по всіх приблизно 1300 магазинах АТБ чи 800–900 магазинах Fozzy Group переробні підприємства фізично не можуть", — наголосив він.
Комерційний директор Philip Morris Ukraine Михайло Муллер також визнав: компанія як виробник та імпортер не постачає продукцію напряму в кожен магазин — товар до мереж надходить через дистриб'юторів або силами самих мереж. Повний перехід на пряму доставку потребував би додаткового транспорту, персоналу та складських площ, яких наразі немає ні в кого.
Конфлікт інтересів: хто платитиме за ризики
Перебудова логістики — це додаткові витрати на транспортування, залучення дистриб'юторів і оренду тимчасових складів. За інформацією Спілки молочних підприємств України, окремі мережі вже вимагають від виробників підписувати угоди про 100% компенсацію логістичних ризиків. Якщо така практика пошириться, постачальники можуть переорієнтуватися на інші канали збуту — зокрема на експорт, що лише посилить дефіцит на внутрішньому ринку.
Що буде з цінами і коли товар повернеться
Експерти застерігають: перебої в ланцюгах постачання майже неминуче призведуть до подорожчання товарів через вищу вартість доставки. Голова Асоціації ритейлерів України Андрій Жук наголошує, що найбільш вразливими є категорії з коротким терміном придатності — молочні продукти, м'ясо, риба. Якщо одночасно постраждають кілька вузлів однієї мережі, локальне скорочення асортименту може затягнутися. Водночас дефіциту виробництва немає — проблема суто логістична, і її вирішення залежить від швидкості відновлення складів.
Чого бізнес просить у держави
Учасники ринку сформулювали конкретні запити до влади: механізм коригування акцизу для продукції, знищеної до введення в обіг; тимчасовий дозвіл переміщувати товар із пошкоджених складів навіть за відсутності відеоспостереження; логістичні субсидії для компенсації вартості перевезень; залучення міжнародних страхових компаній для покриття воєнних ризиків. Економіст Олег Устенко, однак, застерігає від надмірних сподівань на державну допомогу — пільгове фінансування вкрай обмежене і забюрократизоване.
Раніше портал Знай повідомляв, від 10 000 до 20 000 грн: скільки коштує зібрати дитину до школи — ціни на все.
Також наш портал інформував, які продукти покращують кровообіг та захищають від тромбозу.