На станциях киевского метро во время массированных обстрелов находятся тысячи жителей столицы, однако обеспечить даже минимальный комфорт для всех желающих спрятаться в подземке оказывается сложно. Основная причина - палатки, которые люди устанавливают в помещениях станций, что в значительной степени уменьшает пространство и создает неудобства для других.
Глава общественной организации "Рада з урбаністики Києва" Виталий Селик в эфире программы "Киевское время" на канале Новини.LIVE отметил, что решение проблемы возможно при условии обеспечения дополнительного финансирования. Эти средства можно было бы направить на аренду квалифицированных менеджеров, способных оперативно реагировать на чрезвычайные ситуации и эффективно организовывать порядок в таких ситуациях.
Также он подчеркнул, что сейчас в Украине функционирует только три метрополитена – в Киеве, Харькове и Днепре. Эти города могли бы сотрудничать с Министерством развития общин и территорий по внесению изменений в государственные строительные нормы. Изменения позволили бы дополнить станции метро специальным оборудованием, которое обеспечивало бы больший комфорт для людей, вынужденных прятаться там во время обстрелов.
В качестве примера Виталий Селик привел опыт Лондона и Москвы времен второй мировой войны. В эти непростые годы жителям разрешали использовать тоннели метрополитена для обустройства гамаков, что обеспечивало возможность комфортного отдыха под землей.
По словам эксперта, в Киеве ситуация имеет определенные положительные моменты. Так, благотворительные организации передали метрополитену стулья и карематы. Этот инвентарь хранится на станциях и при необходимости выдается людям. Впрочем, это лишь временное решение, не решающее глобальных проблем с размещением.
Еще одним потенциальным решением Виталий Селик видит использование в ночное время поездов в качестве дополнительных пространств для киевлян. Однако реализация этой идеи пока затруднена из-за ряда организационных и технических вопросов. В частности, ночное время в метрополитене обычно отведено на обслуживание и ремонт инфраструктуры, а это препятствует запуску поездов на линии.
Специалист отметил, что внедрение этого подхода потребовало бы значительных изменений во внутренних процессах метрополитена. Хотя в условиях бизнеса это вполне выполнимо, в условиях муниципального управления такая задача становится значительно сложнее.
Ранее портал Знай писал о палатках в метро во время тревог: депутат Киевсовета требует четких правил для всех.
Кроме того, мы сообщали, что ювелир случайно спас семейную реликвию из атакованного "Квадрата" на Лукьяновке.
Также портал информировал, что временную защиту не дадут из-за одной фразы: украинцев предостерегли от ошибки.