Министерство развития общин и территорий Украины обнародовало проект приказа, предусматривающий существенное повышение тарифов на грузовые железнодорожные перевозки. Если документ утвердят, уже с августа бизнес будет платить за транспортировку товаров значительно больше — а вслед за этим неизбежно вырастут и цены на полках магазинов.
Главная причина пересмотра тарифов — критическое финансовое положение государственного перевозчика. По итогам 2025 года чистый убыток АО "Укрзализныця" составил 7,6 млрд грн, а только за первые четыре месяца 2026-го компания потеряла еще 9,3 млрд грн. Если ситуация не изменится, к концу года убыток превысит 13 млрд грн, а дефицит средств достигнет 26 млрд грн.
На сколько вырастут тарифы
Проект предусматривает индексацию государственных регулируемых тарифов на перевозку грузов в пределах Украины на 30%. Новые коэффициенты планируют ввести с 1 августа 2026 года.
Отдельный блок изменений касается порожних вагонов. Для вагонов после выгрузки грузов первого и второго тарифных классов стоимость перевозки может вырасти примерно на 60%. В министерстве объясняют: технически такие перевозки не отличаются от других, поэтому для всех порожних вагонов предлагают установить единый коэффициент.
Электроэнергия — главный драйвер роста
Одним из ключевых факторов, толкающих тарифы вверх, стало подорожание электроэнергии. В мае-июне 2024 года цена электричества для компании выросла почти на 50% из-за разрушений украинских энергетических мощностей и изменений на рынке. Поскольку значительная часть перевозок осуществляется на электрической тяге, рост стоимости энергоносителей напрямую бьет по себестоимости транспортировки.
Дополнительное давление создает падение объемов перевозок: по итогам 2025 года грузовые перевозки "Укрзализныци" сократились на 12,5%. Меньше грузов — меньше доходов, тогда как расходы на содержание путей, станций, локомотивов и персонала остаются постоянными.
Сколько принесет повышение и хватит ли этого
По расчетам разработчиков проекта, индексация тарифов и унификация стоимости перевозки порожних вагонов позволят привлечь дополнительно около 8,6 млрд грн в 2026 году. Однако даже после этого компания останется убыточной — полностью ликвидировать дефицит средств не удастся.
В "Укрзализныце" подчеркивают, что уже использовали значительную часть внутренних резервов: в 2025 году меры по оптимизации позволили сэкономить 7,5 млрд грн, на 2026 год запланировано еще 10,2 млрд грн экономии. Однако даже такая экономия не позволит стабилизировать финансовое состояние без пересмотра тарифов.
Дополнительные средства планируют направить на закупку электроэнергии и топлива, ремонт локомотивов и вагонов, содержание путей, обслуживание кредитов и выполнение военных и гуманитарных перевозок.
Пока проект находится на стадии общественного обсуждения. В случае утверждения новые тарифы вступят в силу с 1 августа 2026 года. Решение о возможном следующем этапе индексации с 1 января 2027 года будут принимать отдельно.
Ранее портал Знай сообщал, тарифы на воду взлетят: кого коснется с июля.
Также наш портал информировал, ситуация дошла до "точки кипения": почему водоканалы массово повышают тарифы.
Больше деталей читай в материале: цены на квартиры взлетели до рекорда: кому собственное жилье уже не по карману.