Эпоха «дикого запада» на тротуарах, похоже, подходит к концу. После лет хаоса с электросамокатами, моноколесами и гироскутерами в Верховной Раде наконец появились два законопроекта, которые должны навести порядок в сфере легкого электротранспорта. И наказания обещают серьезные — не только для водителей, но и для сервисов проката.
24 июля 2026 года в парламенте зарегистрировали законопроекты, которые впервые определяют правовой статус пользователей легкого персонального электрического транспорта (ЛПЭТ) и вводят конкретные штрафы. Как сообщает ЛІГА:ЗАКОН, оба документа сейчас находятся на рассмотрении профильных комитетов.
Ключевая новация — отдельная статья 127-2 КУоАП, которая устанавливает три уровня ответственности для водителей. За обычное нарушение ПДД — 340 грн. Управление в состоянии алкогольного или наркотического опьянения — 680 грн. А за создание аварийной ситуации или наезд на пешехода (без тяжелых последствий) — 850 грн или общественные работы от 30 до 40 часов.
Что изменится для водителей самокатов: правила движения
Законопроект четко прописывает, где и как можно ездить. Приоритет — велодорожка. Если ее нет — обочина или край проезжей части. Тротуар разрешен только как исключение, со скоростью пешехода — до 5 км/ч, и с абсолютным приоритетом для пешеходов.
Общее ограничение скорости в населенных пунктах — 20 км/ч, в парках и пешеходных зонах — 12 км/ч. Пользоваться гаджетом во время движения — запрещено. За это также предусмотрен штраф от 340 до 850 грн.
Шеринги под ударом: штрафы до 8500 грн и конфискация
Впервые в украинском законодательстве появляется статья 127-3 КУоАП, которая бьет по карманам операторов проката. Сервисы обяжут программно ограничивать скорость самокатов, устанавливать датчики веса (чтобы исключить езду вдвоем) и внедрять геофенсинг — автоматическую блокировку движения и парковки в запрещенных зонах.
За невыполнение этих требований должностным лицам и ФОПам грозит штраф от 3400 до 5100 грн. Повторное нарушение в течение года — 8500 грн с возможной конфискацией всего флота транспортных средств, ставших причиной правонарушения.
Почему это важно: статистика аварий
Как отмечает «Судебно-юридическая газета», необходимость регулирования назрела давно. В 2024 году зафиксировано 503 ДТП с участием ЛПЭТ, в 2025 — уже 845 аварий, в которых погибло 19 человек. Только за первый квартал 2026 года произошло 94 аварии. Причем в 79% случаев виновниками являются именно водители самокатов.
Штрафовать нарушителей смогут непосредственно полицейские на месте. Суды будут рассматривать только дела о повторных нарушениях операторов проката (где возможна конфискация) и дела с участием несовершеннолетних от 16 до 18 лет.
Если законопроекты примут, они вступят в силу одновременно, а Кабинет Министров получит три месяца на приведение Правил дорожного движения в соответствие с новыми нормами.
Ранее портал Знай сообщал, суд отменил штраф 680 грн за трещину на лобовом стекле: когда водителям не надо платить.
Также наш портал информировал, штраф до 850 грн за ребенка на переднем сиденье: что на самом деле разрешают ПДД.